Sepistatud võlli konfiguratsiooni määrab tavaliselt võlli korpuse konstruktsioon. Põhikomponendina kannab võlli korpus mehaanilises süsteemis pöördemomenti ja paindemomente, toetades samal ajal ülekandeelemente. Sõltuvalt kasutusnõuetest võib kere olla konstrueeritud tahke või õõnesvõllina, et optimeerida tugevuse ja kaalu tasakaalu. Tavaliselt kasutatakse selliseid materjale nagu legeerteras või ülitugev-süsinikteras; Sisemise mikrostruktuuri tiheduse suurendamiseks kasutatakse sepistamis- ja kuumtöötlusprotsesse, tagades sellega suurepärase väsimuskindluse suurte koormuste ja sagedase tsüklilise koormuse korral.
Funktsionaalse konfiguratsiooni osas on ajakirjad ja splainid kriitilised komponendid. Tihvtid toimivad kontaktpindadena võlli ja laagrite või muude pöörlevate osade vahel, mis nõuavad hõõrdumise ja kulumise minimeerimiseks täpseid mõõtmeid ja kõrget pinnaviimistlust. Splaine kasutatakse hammasrataste või sidurite ühendamiseks ja pöördemomendi edastamiseks. Splainide hambaprofiil, pikkus ja pinnatöötlus mõjutavad otseselt jõuülekande usaldusväärsust ja komponendi kasutusiga; järelikult tuleb töötlemise ajal rangelt kontrollida töötlemise täpsust ja kuumtöötlemise tingimusi. Sepistatud võlli konfiguratsioon sisaldab ka selliseid funktsioone nagu võlli õlad, võtmeavad ja muud abikonstruktsioonid. Võlli õlad toetavad hammasrattaid, laagreid või haakeseadmeid, vältides aksiaalset nihet töötamise ajal, samas kui võtmeavad mahutavad võtmeid, et tagada komponentide vahel usaldusväärne jõuülekanne.